vivo不 造 車 的決定，與目前市場上不少手機廠商和新能源 車 企的戰(zhàn)略背道而馳。

來源：百家號

華為輪值董事長徐直軍曾公開表示，華為不 造 車 ，而是聚焦ICT技術，成為面向智能網聯(lián)汽車增量部件的供應商，幫助 車 企“ 造 好” 車 ， 造 “好車”。

來源：中國電子報

消息人士向36氪分析，小米宣布 造 車 后，吸引到的資源充沛，多線布局 造 車 ，或許可以平衡各方訴求，同時也在內部賽馬，加快 造 車 節(jié)奏。

來源：36氪

華為已經多次表示不 造 車 ，2020年底任正非曾專門發(fā)文“華為不 造 車 ，三年有效”，就在5月24日，華為再次重申“不 造 車 ”。最近，美的發(fā)布了旗下的威靈汽車三大產品線五大核心部件，并表示不 造 車 。

來源：EET

昨日，華為發(fā)布了一則關于華為不 造 車 的聲明，聲明稱有關華為 造 車 的不實傳言，公司發(fā)言人已多次予以澄清，今天，華為再次重申：華為不 造 車 。這一長期戰(zhàn)略在 2018 年就已明確，沒有任何改變。

來源：TechWeb

蘋果 造 車 有什么優(yōu)勢?

來源：萬維家電網

難耐市場喧囂新勢力們忙 造 車 然而，與當前汽車市場萎靡現狀形成鮮明對比的是，眾多非汽車領域的企業(yè)也都開始了 造 車 運動，由此形成了一批 造 車 新勢力，而這些企業(yè)，囊括了互聯(lián)網公司、家電企業(yè)甚至如恒大這樣的地產巨頭等等

來源：達普IC芯片交易網

至于馬云 造 車 ，讓我們拭目以待吧！

來源：灼灼其華