華為 造 車 傳聞再度爆發，剛剛華為才發布了華為mate x2；從華為mate x2的價格暴漲也是看出，華為還是有實力的，或許 造 造 車 也不太難。

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近日，除了特斯拉總裁馬斯克發文暗諷蘋果沒有前瞻性思維外，傳統 造 車 勢力大眾也針對蘋果 造 車 發表了看法。

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小米總辦公副主任徐潔云隨后也指出，“掌握一個原則就行：但凡說小米要 造 車 的，都是假新聞。

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雖然外界 造 車 運動轟轟烈烈，但這位有兩個國內985學位，在美國讀了MBA的資深業內人士卻一直待業。

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作為動力電池一哥，寧德時代掌握了電動 車 最關鍵的資源，電池業務已經打進了多家知名汽車品牌的供應鏈，寧德時代會不會 造 車 ?現在官方回應了了——不會 造 車 。

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一次次被傳出 造 車 項目“夭折”，又一次次地傳出新的進展，蘋果的“ 造 車 大計”總是給人們一種霧里看花的感覺。事實上，蘋果始終都在 造 車 項目上持續地投入大量的人才和資源。

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mCar告訴大家，MPS雖不 造 車 ，但是他們擁有先進的智能電機產品和方案可提供， 造 車 的能力還是有的。聽起來，mCar簡直就是一個活脫脫的炫富工具！

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